汽车市场从１９９８年的缓慢增长到去年的稳步增长,再到今年的快速增长，１至７月产销增长16%-17%。

汽车市场的回暖无疑极大地增强了人们对今后市场走势的信心和期望值。但这种增长背后暴露出的问题却不容

乐观。

　　今年以来，汽车市场的增长固然实实在在，但也应该看到在整体快速增长的大背景下,各车型发展的不均衡

性也在日益突出，尤其是汽车市场的增长过于依赖少数车型的局面仍未见改观。资料显示，微型客车今年以来

对汽车市场增长的贡献度竟高达52.69％，若再加上轻型客车的25.12％，两种车型对汽车市场增长的贡献度已

接近80％。在这种情况下，一旦某种车型高速增长的势头受到抑制，汽车市场的走势很可能会大相径庭。首先

以对今年汽车市场增长贡献度最大的微型客车为例，去年，因排放等问题微型客车的市场需求尤其是大城市的

购买需求受到了相当的抑制，而今年就属于一种恢复性增长的行情；其次,今年轻客产销的大幅增长主要是因几

款以客车目录型号生产的准轿车陆续投入批量生产所导致的。据统计，准轿车所带来的轻客销售增量约占整个

轻客增长量的50％左右。另外可喜的是，全国商用车市场由缓慢增长转为适度快速增长，载货类商用车、载客

类商用车两大类车型市场同时出现正增长，但各车型市场表现差异较大。其中，载货类商用车市场仍然表现低

迷；载客类商用车市场仍然表现为高速增长态势，增长势头比较强劲，成为带动整个商用车市场的主要动力。

　　从各种车型的市场占有率以及长期形成的局面来讲，这种不均衡性将会持续一段较长时间，相信如果入世

以后，轿车的份额会有相当的增长。